Aiemmin tänä vuonna Samsung lisäsi viimeisimmän joustavan läpinäkyvän OLED-näytön kojelaudan ja muiden osien uuden autonäytön prototyyppiin.
Myöhemmin ilmoitettiin, että LGD ja Benz, Volkswagen, Toyota ja GM allekirjoittivat OLED-toimitussopimuksen. Mercedes-Benz on ensimmäinen, joka hyväksyy LGD: n joustavan OLED-näytön joihinkin E-luokan malleihin, jotka käynnistettiin vuoden 2020 ensimmäisellä puoliskolla.
Muutama päivä sitten Audi ilmoitti asennettavakseen 7-tuumaisen OLED-virtuaalisen taustapeilin (jossa on ulkoinen kamera) uudelle e-tron EV -ajastimelle, joka korvaa perinteisen taustapeilin.
OLED-näytön huomiota autoteollisuudessa hiljalleen syttyy. Vaikka subversion aalto ei ole vielä alkanut, alan jättiläiset ovat innokkaita selittämään tämän alan tulevaisuuden kehityspotentiaalia.
Useimmille autoille on yleensä kaksi paneelia, joista toinen on keskustietojen näyttö ja yksi takaistuimen viihde-näyttö. Jotkut huippupääomamallit varustetaan myös päänäytöllä.
Vuodesta 2017 lähtien sähköisten taustapeilien näyttöpaneelien kysyntä on kasvanut, koska Yhdysvalloissa, Euroopassa, Japanissa ja Etelä-Koreassa tuotetaan takaisinsuojapuhaltimien tuotantokieltoja. OLED-paneeleissa on nopeampia vasteaikaa ja pienempi virrankulutus verrattuna TFT-LCD-näyttöihin, ja niillä on joustavat näyttöominaisuudet, joten ne sopivat erinomaisesti autoteollisuuden sovelluksiin.
Vuonna 2018 autoteollisuus alkoi hyväksyä OLED-näyttöjä. Autojen näyttömarkkinoiden odotetaan saavuttavan nopean kasvun, jonka vuotuinen kasvuvauhti on 17 prosenttia vuosien 2017 ja 2022 välillä. Autojen OLED-näyttöjen vuotuinen kasvuvauhti nousee 497 prosenttiin vuosien 2018 ja 2022 välisenä aikana. autojen näyttömarkkinoiden kokonaisarvo nousee 25 miljardiin Yhdysvaltain dollariin, josta OLED miehittää noin 20%, noin 5 miljardia dollaria.
Autoteollisuuden lisäksi ilmailunäytöllä OLED on alkanut näyttää voimaa.
Tämän vuoden kesäkuussa Emirates Airlines käynnisti uuden ensimmäisen luokan mökin, joka käyttää virtuaalisia OLED-ikkunoita. Tässä kuussa amerikkalainen lentoyhtiö Aura käytti myös OLED-näyttöjä huippumalleissa ja teki myös OLED-näyttöjä kattoikkunasta simuloimaan tähtitaivasta vaikutuksia.
Liikennetiedot osoittavat, että OLED-tekniikan soveltaminen on avannut uuden oven, erityisesti pienille ja keskisuurille OLED-näytöille, sitä voidaan kuvata uudeksi siniseksi valtamereksi.
